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淺析螺旋輸送機驅動裝置的優化
發布于:2014-11-13  閱讀次數:1143次

為了滿足于螺旋輸送機的不同工作的需求,我們需要對螺旋輸送機的驅動裝置進行相關性優化,可以避免其圓柱齒輪減速器的應用,實現對其新型減速器的應用,其傳統的減速器的應用不能有效的提高產品的輸送效率,不能夠進行確保其安裝質量效率的提升,其體積是比較大的,不利于日常的螺旋輸送設備的輸送環節的優化,導致了輸送工作的不穩定的運行。  為了促進螺旋輸送機運作環節的正常發展,我們要進行其螺旋輸送機的驅動裝置的優化,確保其驅動裝置的系統的穩定,通過對其一級蝸桿減速器的應用,滿足實際工作的需要。由于改進的螺旋輸送設備采用了分級輸送的結構,所以考慮動力傳遞的問題,在驅動裝置中增加了傳動比大約為1:1的帶輪傳動。在忽略嚙合效率的情況下,第二級輸送的輸送量要比第一級稍快,這樣不但解決了原來物料容易堵塞堆積甚至燒毀電動機的問題,而且也在一定程度上提高了輸送效率。
我們也要進行電機及其減速器之間傳遞距離的規范,確保其軸長度的有效控制,確保其彈性圓柱式聯軸器的有效應用,確保其聯軸器的構造環節的優化,確保其成本環節的有效控制,確保其軸長度的控制,滿足實際工作的需要,促進輸送質量效率的提升。

    采用具有補償能力的浮動聯軸器,即十字滑塊聯軸器。這樣可以補償安裝和運轉時兩軸之間的偏移。在第二級輸送裝置中,帶輪軸與動力傳遞軸之間距離較遠,易于產生兩軸的角度的偏差,同軸度較低,故使用允許兩軸間有較大的夾角的十安軸式萬向聯軸器。螺旋輸送機的設計系統的分析,離不開其內部設計方案的優化,離不開其內部運作系統的各個環節的協調,需要引起相關管理者的重視。


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